成都地铁10号线二期信号工程北段正式移交

 作者:王宜宾 点击次数:  时间:2019-05-22   【 字体:

(本网四川成都讯)5月20日22点,成都地铁10号线二期信号工程北段正式移交,其中包括两个集中站、一个非集中站以及24.9公里轨行区与车辆段全场。部分区段的正式移交,标志着成都地铁项目进入后期收尾工作以及对其他区段的最后冲刺阶段。

轨行区放缆

为保证5月20日工期节点10号线二期信号工程北段能够按时移交,2019年初,信号一、信号三项目部近百余人前往成都地铁项目部支援。项目部全体施工人员在经历百余天的日夜艰苦奋战后,最终以高质量、高标准的成绩,顺利地在5月20日前完成了所需移交区段的施工任务。

不积跬步无以至千里,能够在工程任务繁重的情况下,保质保量完成施工进度,所需要的不是一蹴而就的精神,更重要是项目部每一位施工人员夜以继日的奋战,攻坚克难。

室外信号机

施工前期,项目面临最大问题便是对地铁施工的经验缺少和施工现场的环境复杂。为此,项目管理人员与作业队长每晚进行施工交班,将每天完成的工作进行逐一的汇报,在完善施工流程与管理体系中进行深入探讨、献言献策、积极创新。随着施工经验的不断积累,施工时逐步推行定量撒料,将当日所预置设备全部安装完成后即可离开,并做到工完料清,室内室外皆是如此。

室内APS机柜

另一方面,现场的施工还面临多专业交叉施工的情况。既要保障施工各方相互影响降到最小,同时也需要保证施工进度的正常推进,这无疑也是现场施工需要解决的困难之一。为此,项目领导班子在深入了解现场各专业的施工进度后,合理编排施工计划,优化施工人员组成,从而达到有序高效地施工,确保各项施工节点的按时完成。

从来好事多磨难,云开雾散终有时。除面临交叉作业的难题外,春季恶劣天气的频发导致室外施工的延后、隧道施工的不时停电导致照明不足……顺利移交的背后,是每一位施工人员不断克服眼前困难,始终坚守自身岗位,众志成城的决心与定力。

10号线二期信号工程北段顺利移交后,项目施工人员们并没有松懈下来。随着6月20日全线移交节点的临近,时间更加紧迫,任务更加繁重,每位施工人员需要继续保持昂扬精神状态,为最后的全线顺利移交做好最后的收尾工作。

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